Autor: adminred

  • Del changuito lleno a la compra chica: cómo cambió el consumo familiar

    Del changuito lleno a la compra chica: cómo cambió el consumo familiar

    Economía y Producción

    El consumo masivo en Argentina muestra una recuperación leve, pero con un cambio cada vez más claro en la forma de comprar. La compra grande de una vez por mes perdió peso y fue reemplazada por consumos más chicos, más frecuentes y mucho más controlados.

    La lógica del hogar cambió. En lugar de llenar el changuito para varias semanas, muchas familias administran el gasto día a día y priorizan lo urgente. El seguimiento fino del bolsillo pasó a ser parte de la rutina, con compras más medidas y una atención constante sobre precios, promociones y necesidades inmediatas.

    Ese cambio también modificó el mapa comercial. Los grandes supermercados ya no concentran de la misma manera las compras del mes y ganan terreno los almacenes, autoservicios y comercios de cercanía. En esos espacios, la compra suele ser más rápida, puntual y ligada a lo que hace falta en el momento.

    Detrás de esa conducta aparece un dato de fondo: aunque el consumo muestre una mejora leve en la comparación interanual, el margen disponible en los hogares sigue muy ajustado. El peso de tarifas, servicios, transporte y otros gastos fijos achica la parte del ingreso que queda para alimentos, bebidas y productos de consumo cotidiano.

    Por eso, el repunte no se traduce necesariamente en una vuelta a los hábitos anteriores. Más que una recuperación plena, lo que se observa es una adaptación del consumidor. Se compra distinto, se prioriza más y se posterga todo lo que no resulta indispensable.

    En ciudades como Salta capital, San Martín u Orán, esta lógica también se refleja en la vida cotidiana. Las compras de cercanía, el control del gasto diario y la menor capacidad para hacer stock se volvieron parte del comportamiento habitual de muchas familias.

    El escenario deja una señal clara para el comercio: el consumo sigue en movimiento, pero ya no responde al esquema de antes. El desafío no pasa solo por vender más, sino por entender a un consumidor que mira cada peso, compra menos cantidad y decide casi siempre en función de la urgencia.

  • Causa Vialidad: la Justicia avanza sobre bienes de Cristina Kirchner y Lázaro Báez

    Causa Vialidad: la Justicia avanza sobre bienes de Cristina Kirchner y Lázaro Báez

    Política institucional

    La Justicia federal avanzará con el decomiso de bienes vinculados a la causa Vialidad, en una medida que apunta a cubrir una condena económica cercana a los 685.000 millones de pesos.

    La decisión fue ratificada por la Cámara Federal de Casación Penal, que rechazó planteos de las defensas y dejó firme el camino para ejecutar el decomiso ordenado por el Tribunal Oral Federal N° 2. La medida alcanza propiedades atribuidas a Cristina Kirchner, sus hijos Máximo y Florencia Kirchner, y el empresario Lázaro Báez.

    Según el detalle judicial, el decomiso incluye 111 inmuebles. La mayor parte corresponde a bienes vinculados a Báez, mientras que también se incorporan propiedades de Máximo y Florencia Kirchner y un inmueble atribuido a la expresidenta.

    El objetivo de la medida no es solo patrimonial, sino institucional: recuperar fondos considerados producto o beneficio de los hechos investigados y condenados en la causa. En ese marco, los jueces sostuvieron que el decomiso forma parte de la respuesta del Estado frente a delitos complejos contra la administración pública.

    Si el valor de los bienes incautados no alcanza para cubrir el monto fijado, la Justicia podría avanzar sobre el patrimonio de otros condenados en el expediente. Ese punto mantiene abierta una nueva etapa de ejecución judicial, centrada en determinar el alcance real de los activos disponibles.

    La causa Vialidad vuelve así al centro de la agenda nacional, pero ya no por el debate político de la condena, sino por su consecuencia económica concreta. El caso muestra cómo una sentencia por corrupción puede derivar en medidas patrimoniales destinadas a recuperar recursos para el Estado.

  • Exportaciones energéticas récord: la oportunidad argentina en medio de la tensión global

    Exportaciones energéticas récord: la oportunidad argentina en medio de la tensión global

    Economía y Producción

    Argentina cerró el primer trimestre de 2026 con un superávit energético récord, impulsado por el crecimiento de las exportaciones y una fuerte caída de las importaciones. El dato vuelve a poner al sector en el centro de la escena económica, en un contexto internacional atravesado por tensiones geopolíticas y por una demanda creciente de proveedores confiables de energía.

    Según los números difundidos sobre el período, el saldo comercial energético alcanzó los 2.405 millones de dólares entre enero y marzo. Las exportaciones del sector sumaron 2.837 millones, mientras que las importaciones se redujeron a 432 millones. Solo en marzo, el superávit llegó a 1.090 millones de dólares.

    El principal motor de ese resultado sigue siendo Vaca Muerta, que viene consolidando su peso en la producción de hidrocarburos y en la capacidad exportadora del país. A eso se suma la expectativa por nuevos negocios vinculados al gas natural licuado, un segmento que Argentina busca desarrollar para ganar escala en el mercado internacional.

    En ese marco, uno de los datos más fuertes es el contrato de exportación de GNL hacia Alemania, con un volumen estimado en más de 7.000 millones de dólares y entregas previstas desde fines de 2027. Ese acuerdo aparece como una señal del interés externo por la energía argentina en un escenario global donde la seguridad del abastecimiento volvió a ser una prioridad.

    De todos modos, el salto energético no debe leerse como una meta ya cumplida. El país muestra una oportunidad concreta, pero todavía necesita resolver desafíos de infraestructura, ampliar capacidad de transporte, sostener inversiones y ofrecer reglas de juego estables para transformar ese potencial en una plataforma exportadora más sólida.

    La mejora de la balanza energética marca un cambio relevante para la economía argentina y abre una ventana estratégica en un momento delicado del escenario mundial. Pero el verdadero desafío empieza ahora: convertir ese récord en una tendencia sostenida y no en un dato aislado.

  • Litio en Salta: el Proyecto Río Grande inicia una nueva etapa exploratoria

    Litio en Salta: el Proyecto Río Grande inicia una nueva etapa exploratoria

    Economía y Producción

    El Proyecto Río Grande, uno de los desarrollos de litio que avanza en la Puna salteña, inició una nueva campaña de perforación exploratoria con el objetivo de reunir datos clave para definir el potencial del yacimiento y preparar su próximo estudio de prefactibilidad.

    La nueva etapa estará a cargo de la firma NOA Lithium Brines e incluye la movilización de equipos y tareas de preparación en campo, mientras que las perforaciones comenzarían durante el próximo mes. El trabajo apunta a profundizar el conocimiento técnico sobre el salar y obtener información que permita evaluar mejor el comportamiento de los acuíferos con presencia de salmuera.

    Más allá del anuncio empresarial, el dato importante es que el proyecto sigue en una fase exploratoria. Es decir, todavía no se trata de una etapa de producción, sino de un proceso técnico para medir recursos, ajustar modelos hidrogeológicos y determinar con mayor precisión qué posibilidades reales tiene el desarrollo.

    Ese punto es central para leer este tipo de avances en la minería del litio. En Salta, varios proyectos vienen mostrando movimiento y nuevas inversiones, pero no todos están en la misma instancia. En el caso de Río Grande, esta campaña busca generar la información necesaria para sostener el Estudio de Prefactibilidad previsto hacia fin de año, una instancia clave para definir la viabilidad del proyecto.

    La evolución de estos desarrollos es seguida de cerca por el peso que la minería ganó dentro de la economía provincial. Cada avance técnico puede abrir expectativas sobre empleo, contratación de servicios, demanda de proveedores e ingreso de inversiones, aunque esos impactos no son automáticos ni inmediatos.

    Por eso, la nueva campaña en Río Grande debe leerse como un paso relevante dentro del proceso minero, pero todavía dentro de una etapa de evaluación. En otras palabras, el proyecto avanza, aunque el verdadero alcance económico dependerá de los resultados técnicos que arrojen las perforaciones y de las definiciones que vengan después.

  • Gripe en Salta: suben los casos y los niños son los más afectados

    Gripe en Salta: suben los casos y los niños son los más afectados

    Social / Contexto local

    Los casos de gripe y otras enfermedades respiratorias volvieron a crecer en Salta y el grupo más afectado es el de los niños en edad escolar. En la última semana epidemiológica se notificaron 658 nuevos casos de síndrome gripal y el acumulado anual llegó a 6.345.

    El dato refuerza una tendencia que suele intensificarse con la llegada de las bajas temperaturas y que ya empieza a sentirse en hogares, escuelas y centros de salud. Dentro del total de casos, los chicos de entre 5 y 9 años aparecen como el grupo con mayor proporción de contagios, lo que pone el foco en la circulación viral en ámbitos escolares y familiares.

    Además de los cuadros gripales, también se registró un aumento de otras infecciones respiratorias. En la última semana hubo nuevos casos de bronquiolitis y neumonía, con decenas de internaciones asociadas a este tipo de cuadros. Aunque no se reportaron muertes por estas patologías en el período informado, el crecimiento de la demanda sanitaria obliga a seguir de cerca la evolución del escenario.

    Entre los virus que circulan actualmente en la provincia se detectaron influenza A y B, virus sincicial respiratorio, parainfluenza, metapneumovirus y rhinovirus. Eso explica por qué en esta etapa del año se multiplican los cuadros de fiebre, tos, congestión, dolor corporal y malestar general, especialmente en niños y personas con defensas bajas.

    Para Salta capital y también para el norte provincial, la situación tiene una lectura concreta: cuando aumentan las enfermedades respiratorias, crece la presión sobre guardias, consultorios y hospitales, y se vuelve clave consultar a tiempo ante fiebre persistente, dificultad para respirar o empeoramiento del cuadro.

    La recomendación sanitaria en este contexto es reforzar medidas básicas de prevención, como el lavado de manos, la ventilación de ambientes, el uso del pliegue del codo al toser o estornudar y evitar el contacto cercano cuando hay síntomas. En los chicos, la atención temprana y el control de los signos de alarma son centrales para evitar complicaciones.

  • TC2000 en Salta: entradas a la venta y expectativa por el impacto turístico

    TC2000 en Salta: entradas a la venta y expectativa por el impacto turístico

    Economía y Producción

    Salta ya puso en marcha la venta de entradas para una nueva fecha del TC2000, que se correrá el 23 y 24 de mayo en el Autódromo Martín Miguel de Güemes y que se perfila como uno de los eventos deportivos más convocantes del calendario provincial.

    La competencia marcará la llegada de la cuarta fecha del 47° Campeonato Argentino de TC2000 y tendrá además la participación de otras categorías, entre ellas Top Race, Fórmula Nacional, Fiat Competizione y Zonal del NOA. La expectativa oficial es alta y apunta a una convocatoria que supere los 30 mil espectadores durante el fin de semana.

    Más allá de lo deportivo, el evento aparece como una apuesta fuerte para mover actividad en Salta capital. La llegada de equipos, pilotos y público puede generar impacto en hotelería, gastronomía, transporte y comercio, en un contexto donde este tipo de espectáculos funcionan también como motor para el turismo interno y regional.

    El atractivo no estará solo en la carrera principal. La agenda incluirá una exhibición promocional el viernes 22 en el centro de la ciudad, como parte de la previa del fin de semana automovilístico. Ese despliegue busca ampliar la convocatoria y darle visibilidad a una fecha que Salta intenta instalar como una cita importante dentro del calendario nacional.

    Para la provincia, el TC2000 no solo representa un espectáculo deportivo de alto nivel, sino también una oportunidad para posicionarse como sede de grandes eventos. En ese punto, la venta anticipada de entradas es una señal de arranque para una fecha que apunta a combinar automovilismo, turismo y movimiento económico.

    El interés ahora estará puesto en la respuesta del público y en el nivel de actividad que pueda generar un evento que, además de convocar a fanáticos del automovilismo, busca derramar consumo y circulación durante todo el fin de semana.

  • Transporte en crisis: el Norte Grande advierte que el sistema está al límite

    Transporte en crisis: el Norte Grande advierte que el sistema está al límite

    Economía y Producción

    Representantes del transporte del Norte Grande alertaron en Salta por la situación crítica que atraviesa el sistema en el interior del país, marcada por la falta de financiamiento nacional, el aumento de costos, la caída de pasajeros y la dificultad creciente para sostener los servicios.

    El planteo se realizó durante una reunión del Comité Federal de Transporte, con participación de referentes de Salta, La Rioja, Jujuy, Tucumán, Catamarca y Corrientes. El eje del encuentro fue la necesidad de revisar el esquema de distribución de recursos, en un contexto donde las provincias advierten una fuerte desigualdad frente al Área Metropolitana de Buenos Aires.

    En Salta, el impacto del problema se siente tanto en la capital como en el interior. El transporte público sostiene el traslado diario de trabajadores, estudiantes, pacientes y familias que dependen del colectivo para acceder a servicios, empleos, escuelas y trámites. Por eso, cualquier deterioro del sistema no queda limitado a las empresas: golpea directamente en la movilidad cotidiana.

    Uno de los puntos más sensibles es el peso de las gratuidades y beneficios dentro del sistema. En la provincia, una parte importante de los pasajeros viaja con algún tipo de cobertura estatal, lo que vuelve más difícil equilibrar costos cuando bajan los subsidios nacionales y aumentan los gastos operativos.

    La discusión también expone una tensión federal de fondo. Mientras las provincias reclaman más herramientas para sostener el transporte, los representantes del interior advierten que buena parte de los recursos nacionales siguen concentrados en el AMBA. Esa diferencia condiciona tarifas, frecuencias y calidad del servicio en ciudades alejadas del centro del país.

    Para el norte salteño, el tema tiene una lectura concreta: sin un sistema de transporte estable, se complica la conexión entre barrios, zonas comerciales, hospitales, escuelas y espacios de trabajo. En una región donde las distancias pesan y muchas familias dependen del colectivo, el financiamiento del servicio se vuelve un asunto económico y social.

    La advertencia del Norte Grande busca instalar el problema antes de que la crisis derive en menos frecuencias, tarifas más altas o mayor deterioro del servicio. El reclamo no apunta solo a sostener empresas, sino a evitar que el costo de la falta de financiamiento termine cayendo sobre los usuarios del interior.

  • Salta adelanta el pago de sueldos antes del Día del Trabajador

    Salta adelanta el pago de sueldos antes del Día del Trabajador

    Economía y Producción

    El Gobierno de Salta pagará los haberes de abril de toda la administración pública provincial el próximo 30 de abril, antes del Día del Trabajador.

    La medida alcanza a la totalidad de los empleados estatales y comprende a los sectores de salud, seguridad, educación, administración central y organismos descentralizados. De ese modo, el cronograma se concentrará en una sola jornada y quedará acreditado antes del feriado del 1 de mayo.

    Se trata de una información de servicio que impacta en miles de trabajadores de toda la provincia, incluidos Salta capital, San Martín y Orán, donde una parte importante del empleo formal depende del sector público provincial.

    Además de ordenar el calendario salarial, el pago anticipado también mueve consumo en los días previos al feriado, con efecto sobre comercios y actividad local, especialmente en ciudades donde el ingreso estatal tiene peso en la economía cotidiana.

    Más allá del anuncio, el dato central para los trabajadores es concreto: los sueldos de abril estarán disponibles el 30 de abril. En un contexto de ingresos ajustados y fuerte atención sobre fechas de cobro, el adelantamiento suma previsibilidad para muchas familias salteñas.

  • Rutas en crisis: Salta busca llevar al Congreso el pedido de emergencia vial

    Rutas en crisis: Salta busca llevar al Congreso el pedido de emergencia vial

    Política institucional

    La Cámara de Diputados de Salta volverá a poner en agenda el estado de las rutas de la provincia con un proyecto que busca que legisladores nacionales impulsen en el Congreso la declaración de la emergencia vial por 24 meses.

    La iniciativa fue presentada por la diputada provincial por Capital Marianela Ibarra y, si obtiene dictamen en comisiones, será tratada este martes en el recinto. El eje del planteo es que el deterioro de la infraestructura vial dejó de ser un problema aislado y pasó a convertirse en una preocupación de alcance provincial.

    El reclamo apunta tanto al estado de las rutas como a las consecuencias concretas que genera esa situación. El desgaste de la calzada, la falta de mantenimiento y el avance de los problemas de transitabilidad impactan en la seguridad vial y complican la circulación diaria en distintos puntos de Salta.

    El tema tiene además una dimensión territorial fuerte. En una provincia extensa, donde la conectividad por ruta es clave para el transporte, la producción, el comercio y el acceso a servicios, el mal estado de los corredores viales no solo afecta a quienes viajan: también condiciona la actividad económica y la vida cotidiana.

    En el norte salteño, ese cuadro adquiere un peso todavía mayor. La conexión entre departamentos, el movimiento de mercadería y los traslados de larga distancia dependen de rutas que son centrales para la provincia. Por eso, el pedido legislativo busca darle volumen político a un problema que hace tiempo acumula reclamos.

    Más allá del debate parlamentario, la discusión vuelve a poner sobre la mesa una demanda de fondo: que el deterioro vial deje de ser un tema recurrente y pase a tener una respuesta concreta. La emergencia que se impulsa no resuelve por sí sola el problema, pero busca instalarlo como una prioridad que ya no puede seguir postergándose.

  • El Ente puso bajo revisión las tasas municipales cobradas en la factura de luz

    El Ente puso bajo revisión las tasas municipales cobradas en la factura de luz

    Política institucional

    El Ente Regulador de los Servicios Públicos de Salta ordenó revisar y regularizar el cobro de tasas municipales incluidas en la factura de luz, en una decisión que abre una discusión sensible sobre qué conceptos pueden cargarse dentro de una boleta de un servicio esencial y bajo qué condiciones.

    La medida fija un plazo de tres meses para que los municipios adecuen sus convenios y cumplan con los requisitos legales exigidos para incorporar esos tributos en la facturación de EDESA. El punto central no es solo administrativo: el organismo provincial reconoce que hubo cobros incluidos sin el respaldo normativo correspondiente y ahora busca poner ese esquema bajo control más estricto.

    El movimiento surge en un contexto de reclamos de usuarios y observaciones sobre la forma en que distintos municipios incorporaron cargos en la boleta eléctrica. La revisión apunta a determinar si esos conceptos fueron incorporados con aprobación de los Concejos Deliberantes y con la autorización previa del propio Ente, dos condiciones que el organismo considera necesarias para validar esos convenios.

    La resolución también deja una advertencia concreta. Si los municipios no regularizan la situación en el plazo previsto, esos conceptos podrán ser excluidos de la factura de luz. Ahí aparece una señal fuerte del Ente, que busca reforzar límites sobre la utilización de la boleta eléctrica como canal de cobro de tributos locales.

    Para los usuarios, el tema tiene impacto directo porque toca una de las facturas más sensibles del bolsillo. Además, el organismo recordó que existe la posibilidad de pedir la separación entre el pago del servicio eléctrico y el de la tasa municipal, lo que busca evitar que un cargo local termine mezclándose con una obligación básica como el consumo de energía.

    La discusión de fondo no es menor. Los municipios necesitan recursos y suelen buscar mecanismos que faciliten la cobranza, pero esa necesidad choca con límites legales, transparencia tarifaria y derechos de los usuarios. Cuando esos cargos aparecen dentro de una boleta esencial, el debate deja de ser técnico y se vuelve una cuestión concreta de control y legitimidad.

    La decisión del Ente pone ese equilibrio en el centro de la escena. Más que una resolución burocrática, marca una intervención sobre cómo se compone la factura de luz y hasta dónde pueden avanzar los municipios en el cobro de tasas dentro de ese esquema.