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Economía y producción

La crisis económica también se siente en el mercado de alquileres y ya empieza a golpear con más fuerza a las familias del norte salteño, donde sostener una vivienda se volvió cada vez más difícil en un contexto de ingresos deteriorados, suba de gastos y contratos que muchas veces quedan por encima de lo que se puede pagar.

Desde el sector inmobiliario advirtieron que la morosidad viene en aumento y que cada vez más inquilinos deben reorganizar sus gastos para no perder el techo. La preocupación no pasa solo por el valor mensual del alquiler, sino por el peso total que hoy tienen también los servicios, las expensas y el costo de vida en general.

La advertencia apunta a un problema que no se limita a la capital provincial. En ciudades del norte, donde muchas familias dependen de ingresos atados al comercio, al empleo informal o a actividades muy sensibles a la caída del consumo, cualquier aumento fuerte en la vivienda puede desarmar por completo la economía del hogar.

En ese escenario, desde el rubro sostienen que los propietarios deberían actuar con más cautela al renovar contratos y priorizar acuerdos que sean realmente pagables. La lógica, remarcan, cambió: hoy no alcanza con fijar un precio alto si después el inquilino no puede sostenerlo en el tiempo.

El fenómeno ya muestra consecuencias concretas. Hay familias que dejan viviendas más grandes para mudarse a espacios más chicos, otras que se atrasan en pagos y algunas que directamente vuelven a vivir con familiares para reducir gastos. La mora, advierten, no siempre refleja falta de voluntad, sino un desfasaje cada vez más fuerte entre lo que entra al hogar y lo que sale.

Aunque en el mercado hay una mayor oferta de inmuebles que en otros momentos, eso no termina de resolver el problema de fondo. En el norte de la provincia, como en buena parte de Salta, alquilar se volvió una carga mucho más pesada y la continuidad de muchos contratos depende cada vez más de la capacidad de negociación entre propietarios e inquilinos.

Economía y producción

La Sociedad Rural Salteña volvió a advertir sobre el deterioro de rutas nacionales y provinciales en la provincia y sostuvo que el problema ya impacta de lleno en la seguridad vial y en el traslado de la producción.

Desde la entidad remarcaron que el mal estado de los corredores no es nuevo, pero señalaron que la situación se agravó en los últimos meses por las lluvias, que profundizaron daños en distintos tramos y complicaron aún más la circulación.

El planteo apunta tanto a rutas nacionales como provinciales, en un contexto donde el sector productivo necesita caminos transitables para mover mercadería, reducir costos y sostener la actividad, especialmente en etapas clave como la cosecha.

Según advirtieron, el deterioro vial no solo afecta la competitividad del campo, sino que además expone a conductores y transportistas a mayores riesgos en recorridos cotidianos que atraviesan zonas estratégicas para la producción salteña.

En ese marco, desde la dirigencia rural señalaron que una eventual implementación de peajes podría ser aceptada por parte de los usuarios si eso se traduce en mejoras reales, mantenimiento sostenido y mayor seguridad para circular.

El planteo vuelve a poner sobre la mesa una discusión de fondo para Salta: sin infraestructura vial en condiciones, se encarece el transporte, se complica la salida de la producción y se limita la capacidad de la provincia para fortalecer su perfil logístico y productivo.

Economía y producción

Las pequeñas y medianas empresas de Salta atraviesan un escenario cada vez más ajustado para financiarse, con tasas que siguen en niveles muy altos y un uso del crédito que ya no apunta a crecer, sino a sostener la actividad diaria.

Desde la Cámara de Pequeños y Medianos Empresarios de Salta advirtieron que muchas firmas están recurriendo a préstamos para cubrir sueldos, servicios y pagos atrasados, en un contexto marcado por la caída del consumo y el aumento de costos operativos.

Según explicó la entidad, las líneas de financiamiento que hoy encuentran las pymes pueden ubicarse entre el 35% y el 44%, aunque el costo final termina siendo mayor cuando se incorpora la tasa efectiva total, que es la que realmente impacta sobre el endeudamiento.

El problema, remarcan, es que el crédito dejó de funcionar como una herramienta para invertir, ampliar capacidad o mejorar producción. En cambio, pasó a utilizarse para sostener la operatoria cotidiana y evitar que el negocio se frene.

A eso se suma el crecimiento de los adelantos en cuenta corriente o giros en descubierto, una alternativa a la que muchas empresas recurren por urgencia, pero que suele tener un costo todavía más alto y agrava la presión financiera.

Desde el sector advierten que esta dinámica puede volverse difícil de sostener en el tiempo, porque genera una acumulación de deuda que depende de una recuperación futura de las ventas que todavía no aparece con claridad.

La advertencia vuelve a poner en foco la situación de las pymes salteñas, especialmente en un contexto donde el financiamiento caro, la menor demanda y el aumento de gastos fijos empiezan a combinarse como un problema estructural para la producción y el comercio local.

Economía y producción

Jujuy avanza en un acuerdo para convertirse en base operativa de una nueva aerolínea que proyecta vuelos a distintos destinos del país y de la región, en una apuesta por mejorar la conectividad aérea del norte argentino sin depender exclusivamente de Buenos Aires.

Según confirmó el secretario de Turismo jujeño, Diego Valdecantos, la empresa Joy atraviesa el proceso de habilitación ante la ANAC y podría comenzar a operar en los próximos meses. El objetivo es que sus aeronaves tengan base en Jujuy para abrir rutas directas hacia ciudades turísticas y centros urbanos estratégicos.

Entre los destinos que se analizan aparecen Bariloche, Iguazú, Córdoba, Mendoza, Rosario, Corrientes, San Luis y Merlo. También se estudian conexiones regionales hacia Chile, Bolivia, Paraguay y el sur de Brasil, lo que ampliaría la vinculación del norte con mercados turísticos y comerciales de países limítrofes.

La compañía prevé operar con aviones Bombardier CRJ 200, con capacidad para 50 pasajeros, pensados para rutas cortas y medias. Ese esquema apunta a conectar ciudades que hoy tienen poca oferta directa y a facilitar traslados dentro del país y hacia la región.

Desde Jujuy sostienen que el proyecto no tendría impacto solo provincial, sino también regional. Para el norte argentino, una base aérea de este tipo puede significar más opciones de viaje, mejores conexiones y una alternativa para fortalecer el movimiento turístico y comercial en una zona que suele quedar relegada en la red aérea nacional.

Si la iniciativa se concreta, Jujuy buscará consolidarse como una nueva puerta de entrada y salida del norte, en un contexto donde la conectividad sigue siendo un factor clave para el turismo, la actividad económica y la integración regional.