Economía y Producción
El mercado de los 0km empezó a mostrar en abril una señal clara de enfriamiento después de varios meses de recuperación. A mitad de mes, los patentamientos acumulaban una baja fuerte frente a marzo y también quedaban por debajo del mismo período del año pasado.
El dato marca un cambio de clima en un sector que venía recuperando ritmo, pero que ahora vuelve a chocar con límites de consumo, financiamiento y poder de compra. El freno no necesariamente habla de derrumbe, pero sí de un mercado que dejó atrás el envión inicial y empezó a moverse con más cautela.
Al mismo tiempo, la competencia interna también cambió. Mientras las ventas pierden empuje, las marcas chinas ganan presencia en un escenario de mayor apertura importadora y presión sobre los fabricantes tradicionales. Esa combinación empieza a reordenar el mapa automotor en Argentina, con más oferta externa y una disputa más fuerte por precio, equipamiento y acceso.
La novedad no pasa solo por cuántos autos se venden, sino por qué tipo de mercado empieza a formarse. Con consumidores más selectivos, concesionarias atentas al crédito y una oferta cada vez más cruzada por importados, el sector entra en una nueva etapa donde ya no alcanza con mirar solo el volumen de patentamientos.
En provincias como Salta, ese movimiento también se sigue de cerca porque impacta en concesionarias, precios, financiación y decisiones de compra. Lo que deja abril es una señal doble: las ventas perdieron fuerza y el mercado automotor empieza a sentir con más claridad el avance de nuevos jugadores.
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