El proyecto de Presupuesto Nacional 2027 prevé $141.591 millones para obras de Vialidad Nacional en territorio salteño. La cifra equivale a casi el 16% del crédito global del organismo, pero todavía depende de la aprobación del Congreso y de su posterior ejecución.
Salta aparece como la provincia con mayor asignación territorial de recursos de Vialidad Nacional dentro del proyecto de Presupuesto 2027, con $141.591 millones destinados a intervenciones sobre rutas nacionales que atraviesan su territorio.
El monto surge de un informe técnico elaborado por el 5º Distrito de Vialidad Nacional a partir de las planillas incorporadas al proyecto presupuestario enviado al Congreso.
El crédito global previsto para Vialidad Nacional asciende a $886.745 millones. La relación entre ambas cifras muestra que la partida destinada a Salta representa aproximadamente el 16% del total.
La cuenta de REDmedios es: $141.591 millones divididos por $886.745 millones, multiplicado por 100, da aproximadamente 15,97%.
Se trata, sin embargo, de recursos presupuestados y no de fondos que ya hayan sido transferidos o ejecutados. El proyecto todavía debe atravesar el tratamiento legislativo y, una vez aprobado, cada partida dependerá del ritmo de ejecución durante 2027.
La Ruta 9/34 concentra la mayor partida
La principal asignación prevista corresponde al corredor de las rutas nacionales 9 y 34, una de las conexiones viales más importantes de Salta y del norte argentino.
Dentro del esquema informado aparecen más de $100.000 millones vinculados a intervenciones sobre ese corredor, que conecta el sur provincial con el área metropolitana y continúa hacia Jujuy.
Entre las obras incluidas se encuentra la transformación y recuperación de sectores de la RN 9/34 entre Rosario de la Frontera y Metán, un tramo utilizado tanto por vehículos particulares como por transporte de pasajeros y cargas.
También aparecen recursos destinados a otras rutas estratégicas de la provincia.
La Ruta Nacional 51, que conecta Salta con San Antonio de los Cobres y el Paso de Sico hacia Chile, figura entre las obras contempladas para 2027. El corredor tiene relevancia para la actividad minera y la logística hacia los pasos internacionales de la Puna.
El esquema también contempla trabajos sobre la Ruta Nacional 40 en la zona de Abra del Acay y San Antonio de los Cobres, además de intervenciones sobre la Ruta Nacional 9 entre Salta y La Caldera y partidas para reparación y mantenimiento de puentes.
La distribución coloca a Salta por encima de otras provincias dentro de las partidas territorializadas de Vialidad Nacional informadas para el próximo ejercicio.
Después aparecen Buenos Aires, Santiago del Estero, San Luis, San Juan y Mendoza entre las jurisdicciones con mayores montos previstos.
Presupuesto no significa obra ejecutada
La magnitud de la partida requiere una diferencia central: que una obra figure en el Presupuesto Nacional no significa que esos recursos vayan a ejecutarse automáticamente durante el año.
El presupuesto funciona como autorización y programación del gasto. Después deben avanzar los procedimientos administrativos, contratos, certificaciones y desembolsos correspondientes a cada proyecto.
Esa distancia entre lo presupuestado y lo efectivamente ejecutado resulta especialmente relevante en infraestructura, donde una obra puede atravesar varios ejercicios fiscales y registrar distintos niveles de avance.
Por eso, los $141.591 millones previstos para Salta no pueden presentarse todavía como una inversión efectivamente realizada.
La comparación con ejercicios anteriores también requiere cautela. En 2025, los fondos nacionales efectivamente devengados para obras viales en Salta fueron sustancialmente menores que los montos ahora proyectados para 2027, pero se trata de conceptos y períodos diferentes: ejecución efectiva por un lado y crédito presupuestario futuro por otro.
La incorporación de las partidas representa una señal sobre las prioridades previstas por Vialidad Nacional para el próximo año, especialmente alrededor de la RN 9/34 y de los corredores que conectan la provincia con la Puna y los pasos internacionales.
El próximo paso será el tratamiento del Presupuesto 2027 en el Congreso. Recién después de su aprobación podrá seguirse cuánto de los $141.591 millones autorizados para Salta se convierte efectivamente en obras y gasto ejecutado durante el año.
