Categoría: Frontera / Seguridad

  • Incautaron 1.635 kilos de hojas de coca que salieron de Salta

    Incautaron 1.635 kilos de hojas de coca que salieron de Salta

    Gendarmería Nacional incautó 1.635 kilos de hojas de coca que eran transportadas en un camión que había partido desde Joaquín V. González, en Salta, con destino a la provincia de Buenos Aires.

    El procedimiento se realizó durante un control vial sobre la Ruta Provincial 92, en Santiago del Estero. Al inspeccionar el vehículo, los efectivos detectaron 75 bolsas de arpillera con hojas de coca ocultas entre la carga transportada.

    El pesaje total arrojó 1.635 kilos con 271 gramos.

    La mercadería fue secuestrada por disposición de la Justicia Federal, junto con el camión y el semirremolque utilizados para el transporte.

    El conductor quedó vinculado a la causa

    En el procedimiento intervinieron la Fiscalía Federal N°1 y personal de ARCA.

    El conductor del camión no quedó detenido. Según la información disponible, fue notificado y quedó supeditado a la causa iniciada por una presunta infracción al Código Aduanero.

    La investigación deberá determinar ahora el origen de la mercadería, quién organizó el traslado y cuál era su destino final dentro de la provincia de Buenos Aires.

    El operativo se encuadra en controles sobre el transporte de mercadería sin la documentación aduanera correspondiente. Las hojas de coca incautadas no deben confundirse con cocaína ni con droga procesada: la causa informada está vinculada al contrabando del vegetal.

  • Orán: una persecución terminó con 25 kilos de cocaína secuestrados

    Orán: una persecución terminó con 25 kilos de cocaína secuestrados

    Un episodio ocurrido durante el fin de semana en Orán terminó con dos vehículos abandonados, 25 kilos de cocaína secuestrados y un hombre detenido. Parte de las circunstancias del caso todavía se encuentran bajo investigación.

    El hecho ocurrió el sábado 3 de octubre y tuvo como protagonistas a una Toyota Prado y una Volkswagen Amarok que fueron localizadas posteriormente por la Policía.

    Según la información disponible, durante el procedimiento fueron encontrados 25 kilos de cocaína en uno de los vehículos.

    También fue detenido un abogado de 56 años domiciliado en Buenos Aires, mientras que otros ocupantes lograron escapar hacia un sector próximo a la ruta provincial 18.

    La investigación busca determinar qué ocurrió antes del abandono de los vehículos, quiénes participaron y cuál era el destino de la droga.

    Entre las hipótesis que circulan alrededor del expediente aparece la posibilidad de un conflicto entre grupos vinculados al narcotráfico, pero esa circunstancia no fue confirmada públicamente por una autoridad judicial y no puede darse por establecida.

    Tampoco está confirmada públicamente la participación de una organización argentino-boliviana ni otras versiones sobre un supuesto secuestro o una operación simulada.

    Por la cantidad y el tipo de sustancia hallada, el expediente habría quedado bajo intervención de la Justicia Federal.

    El punto central ahora será determinar la situación procesal del detenido, identificar a las personas que escaparon y establecer el origen y destino de los 25 kilos de cocaína secuestrados.

  • En Aguas Blancas crecen las filas por compradores llegados desde Bolivia

    En Aguas Blancas crecen las filas por compradores llegados desde Bolivia

    Las dificultades recientes de abastecimiento de combustible en Bolivia comenzaron a tener impacto del lado argentino de la frontera. En Aguas Blancas se registraron filas en los surtidores ubicados sobre la Ruta Nacional 50, con compradores que llegan desde Bermejo para cargar combustible.

    El incremento de la demanda generó preocupación entre vecinos de la localidad, que reclaman que se priorice el abastecimiento local y plantean una mayor reciprocidad en el trato fronterizo.

    Desde un comercio dedicado al expendio de combustible señalaron que no existe una restricción general para compradores bolivianos y que intentan ordenar la atención para evitar que la mayor demanda perjudique a residentes de Aguas Blancas.

    El fenómeno aparece directamente relacionado con los problemas de distribución registrados en Bolivia durante los últimos días.

    La estatal YPFB reconoció inconvenientes logísticos vinculados al transporte de combustible mediante camiones cisterna y aseguró que trabaja para normalizar el abastecimiento.

    El reclamo por la reciprocidad

    La mayor presencia de compradores provenientes de Bermejo reactivó entre vecinos argentinos un reclamo habitual en la frontera: que exista un trato equivalente para quienes cruzan en sentido contrario.

    Ese planteo debe diferenciarse de la normativa vigente en Bolivia. Los vehículos con patente extranjera pueden comprar combustible en ese país, aunque deben hacerlo a precio internacional y no al valor subsidiado destinado al mercado interno boliviano.

    Por eso, el reclamo de reciprocidad expresa una percepción de desigualdad entre vecinos de la frontera, pero no significa que exista una prohibición general para que argentinos carguen combustible en Bolivia.

    Tampoco existen hasta ahora cifras oficiales que permitan establecer cuántos compradores cruzaron desde Bermejo, cuánto aumentó el consumo en Aguas Blancas o durante cuánto tiempo podrían mantenerse las filas.

    La situación muestra una característica habitual de esta frontera: un problema de abastecimiento de un lado puede trasladarse rápidamente al otro mediante el movimiento cotidiano de personas, vehículos y mercadería.

    Mientras Bolivia intenta normalizar su distribución, en Aguas Blancas el desafío inmediato es sostener el abastecimiento local sin restringir el movimiento habitual entre ambas ciudades.

  • Buscan una Hilux robada en Dragones antes de que llegue a la frontera

    Buscan una Hilux robada en Dragones antes de que llegue a la frontera

    Una Toyota Hilux fue robada durante la madrugada del domingo en Dragones, departamento San Martín. La Policía intenta localizar el vehículo y determinar hacia dónde fue trasladado, ante el riesgo de que pueda ser llevado hacia la zona fronteriza.

    La camioneta es una Toyota Hilux blanca, con techo negro y dominio AE 479 WS. Según la denuncia, estaba estacionada mientras sus propietarios participaban de un evento y fue sustraída durante la madrugada.

    Al advertir la desaparición del vehículo, los damnificados realizaron la denuncia y comenzaron las actuaciones para intentar ubicarlo.

    Hasta el momento no existe información oficial que confirme hacia qué dirección fue trasladada la camioneta ni que haya cruzado hacia Bolivia.

    El componente fronterizo aparece como una posibilidad que las autoridades buscan prevenir y no como un hecho comprobado.

    Una búsqueda con la frontera como riesgo

    El robo de camionetas y su eventual traslado hacia Bolivia tiene antecedentes recientes en el norte salteño.

    En agosto, otra Toyota Hilux sustraída en Salvador Mazza derivó en un operativo coordinado con autoridades bolivianas y posteriormente fue recuperada en el país vecino.

    Ese antecedente muestra por qué las primeras horas pueden ser determinantes en este tipo de casos, aunque hasta ahora ninguna fuente estableció una relación entre ambos hechos.

    En el caso ocurrido en Dragones tampoco se informó públicamente sobre sospechosos identificados ni sobre un recorrido confirmado del vehículo.

    La búsqueda continúa y cualquier persona que pueda aportar información sobre la camioneta puede comunicarse con el Sistema de Emergencias 9-1-1 o acercarse a una dependencia policial.

    Por ahora, el dato central sigue siendo el mismo: la Hilux fue robada en Dragones y todavía no se conoce dónde se encuentra ni hacia dónde fue trasladada.

  • Salta ya persigue el dinero narco además de incautar droga

    Salta ya persigue el dinero narco además de incautar droga

    La lucha contra el narcotráfico en el norte ya no se concentra únicamente en secuestrar cocaína, detener transportistas o cortar rutas. En Salta, la Justicia Federal y los organismos especializados también avanzan sobre bienes, dinero y estructuras de lavado vinculadas con las organizaciones criminales.

    La estrategia apunta a un problema concreto: una carga puede ser reemplazada, pero una red necesita financiamiento, inmuebles, vehículos y mecanismos para incorporar al circuito legal el dinero generado por el narcotráfico.

    Ese enfoque ya aparece en investigaciones desarrolladas desde la jurisdicción federal salteña.

    Uno de los casos señalados por la Procuraduría de Narcocriminalidad es el de la organización conocida como “Cala y Aleman”, que operó en Salta, Santiago del Estero y Córdoba y obtenía droga mediante contactos en Bolivia.

    La investigación no se limitó al tráfico de estupefacientes. También siguió el patrimonio de la organización y las maniobras utilizadas para lavar las ganancias.

    En diciembre de 2025, el Tribunal Oral Federal N.º 1 de Salta condenó a siete personas por distintos delitos vinculados con asociación ilícita, narcotráfico y lavado de activos.

    Según el informe de gestión de PROCUNAR, las maniobras de lavado investigadas alcanzaron nueve inmuebles y 30 vehículos y superaron los $110 millones.

    La condena incluyó el decomiso de tres inmuebles, 15 vehículos, dinero en moneda nacional y extranjera y otros bienes.

    Del cargamento al patrimonio

    PROCUNAR define la investigación patrimonial como una herramienta para desarticular el poder económico de las organizaciones más allá de perseguir a quienes participan directamente del traslado o comercialización de drogas.

    Para eso trabaja junto con la Procuraduría de Criminalidad Económica y Lavado de Activos, que interviene sobre operaciones de blanqueo, financiamiento y circulación de fondos provenientes de actividades ilícitas.

    Ese esquema también está incorporado formalmente al Plan Güemes.

    La resolución que regula el operativo en la frontera salteña establece que las investigaciones deben coordinarse con PROCUNAR para los casos de drogas y con PROCELAC cuando aparezcan maniobras de lavado de activos.

    El dispositivo alcanza zonas como Orán, Aguas Blancas, Tartagal y Salvador Mazza, dentro de uno de los corredores fronterizos donde se concentran investigaciones por narcotráfico, contrabando y otros delitos transnacionales.

    Salta tiene además la sede de la Agencia Regional Norte de la Unidad de Información Financiera, cuya jurisdicción comprende siete provincias del norte argentino.

    Ese organismo recibe y analiza información vinculada con posibles operaciones de lavado y participa en investigaciones relacionadas con narcotráfico, contrabando, evasión y trata de personas.

    El cambio de enfoque no significa dejar de buscar droga ni abandonar los controles fronterizos. La estrategia combina ambas dimensiones: interceptar los cargamentos y, al mismo tiempo, reconstruir quién financia las operaciones, qué patrimonio generan y cómo intentan introducir ese dinero en la economía formal.

    El desafío pendiente es medir el resultado. Los organismos nacionales publican casos y decomisos, pero no existe una cifra consolidada y actualizada que permita saber cuánto patrimonio vinculado específicamente con el narcotráfico fue recuperado en Salta durante 2026.

  • Dos detenidos y 5,2 kilos de marihuana secuestrados en Salvador Mazza

    Dos detenidos y 5,2 kilos de marihuana secuestrados en Salvador Mazza

    Dos hombres mayores de edad fueron detenidos durante un patrullaje de Gendarmería Nacional en Salvador Mazza. Transportaban cinco paquetes con cannabis dentro de dos mochilas mientras circulaban en una motocicleta por un camino de la zona.

    El procedimiento se realizó en el marco del Plan Güemes, durante un patrullaje pedestre de efectivos del Escuadrón 61 “Salvador Mazza” por el camino denominado Algarrobal.

    Los gendarmes observaron una motocicleta Honda Tornado ocupada por dos hombres y realizaron un control. Según la información oficial, ambos llevaban mochilas en cuyo interior fueron encontrados cinco paquetes de color ocre con una sustancia compacta verde amarronada.

    Las pruebas de campo Narcotest dieron resultado positivo para cannabis sativa. El pesaje total alcanzó los 5 kilos 215 gramos.

    Intervino la Fiscalía Federal de Tartagal

    La Fiscalía Federal Descentralizada de Tartagal intervino en el procedimiento y orientó la detención de los dos involucrados.

    También se dispuso el decomiso del estupefaciente, la motocicleta, un teléfono celular y otros elementos considerados de interés para la investigación.

    La información oficial no precisó la nacionalidad de los detenidos, el origen de la droga ni cuál habría sido su destino. Tampoco informó si el procedimiento derivó de una investigación previa o exclusivamente del patrullaje realizado en el sector.

    El operativo se inscribe dentro del Plan Güemes, la estrategia de seguridad nacional desplegada en distintos puntos de la frontera salteña para reforzar controles territoriales frente al narcotráfico, el contrabando y otros delitos complejos.

    Salvador Mazza integra una de las zonas alcanzadas formalmente por ese dispositivo junto con Tartagal, Orán y Aguas Blancas.

    La causa continuará bajo intervención de la Justicia Federal, que deberá determinar las responsabilidades de los detenidos y avanzar sobre el origen y posible destino del cargamento secuestrado.

  • El nuevo puesto integra cuatro organismos para controlar cargas en frontera

    El nuevo puesto integra cuatro organismos para controlar cargas en frontera

    Salvador Mazza sumó un Puesto de Control Integrado sobre la Ruta Nacional 34. En el mismo predio trabajarán Rentas, Gendarmería Nacional, ARCA-Aduana y la Policía de Salta para fiscalizar cargas y tránsito comercial en la frontera con Bolivia.

    El nuevo complejo está ubicado en el kilómetro 1.482 de la Ruta Nacional 34 y fue inaugurado por el Gobierno provincial como parte del refuerzo de los controles sobre el principal corredor terrestre del norte salteño.

    Según la Provincia, la obra demandó una inversión de 7.000 millones de pesos y cuenta con 1.894 metros cuadrados cubiertos y 14.000 metros cuadrados de pavimento destinado a la circulación y fiscalización de vehículos de carga.

    El principal cambio es la concentración de distintos organismos en un solo punto. Rentas de la Provincia, Gendarmería Nacional, ARCA-Aduana y la Policía de Salta podrán realizar controles coordinados sobre camiones, mercadería y documentación.

    Más tecnología para seguir las cargas

    El puesto dispone de 38 cámaras de seguridad y cinco lectores automáticos de patentes. El sistema permite registrar el ingreso de los vehículos y seguir digitalmente su recorrido dentro del predio hasta la salida.

    También se incorporaron dos balanzas para el control del transporte pesado y cámaras corporales para los agentes que intervienen en los procedimientos.

    La Provincia anunció además la futura incorporación de un scanner para inspeccionar cargas. Ese equipo todavía no forma parte de las herramientas operativas confirmadas del complejo.

    El objetivo declarado es mejorar la trazabilidad de la mercadería que circula por la frontera, agilizar controles y concentrar en un mismo lugar tareas que hasta ahora estaban distribuidas entre distintos organismos.

    El Gobierno provincial presentó al complejo como único en el NOA y NEA por su nivel de integración, aunque esa caracterización corresponde a la información oficial difundida y no fue acompañada por una comparación pública con otros puestos de control del país.

    La puesta en marcha suma infraestructura de fiscalización en Salvador Mazza, uno de los puntos más sensibles del corredor fronterizo entre Argentina y Bolivia. El próximo dato relevante será medir cuánto tránsito procesa el puesto y qué impacto tiene sobre los tiempos de control y las detecciones de irregularidades.

  • Nación llamó delito al bagayeo, pero la ley distingue casos

    Nación llamó delito al bagayeo, pero la ley distingue casos

    El subsecretario de Intervención Federal, Martín Culatto, defendió los controles del Plan Güemes en Aguas Blancas y sostuvo que el contrabando debe dejar de ser considerado una fuente laboral. El Código Aduanero, sin embargo, distingue entre delitos e infracciones de contrabando menor según las características de cada caso.

    El Gobierno nacional defendió el despliegue de fuerzas federales en la frontera con Bolivia después de los últimos enfrentamientos registrados entre efectivos de Prefectura y personas dedicadas al traslado de mercadería en la zona de Aguas Blancas.

    Martín Culatto, subsecretario de Intervención Federal del Ministerio de Seguridad Nacional, sostuvo que el objetivo es avanzar hacia una mayor formalización de la economía fronteriza y reducir el ingreso irregular de productos al país.

    Durante una entrevista con Radio Salta, el funcionario afirmó que el contrabando “es un delito y no es un trabajo”. También reconoció que reemplazar las actividades informales por empleo formal requiere un proceso que involucre a Nación y Provincia y que no puede resolverse de manera inmediata.

    La declaración respondió a los cuestionamientos del interventor de Aguas Blancas, Adrián Zigarán, quien había planteado que el bagayeo forma parte de una dinámica económica instalada desde hace años en la frontera y había pedido alternativas para las personas que dependen de esa actividad.

    Qué distingue la ley

    El término bagayeo describe coloquialmente distintas formas de traslado de mercadería en la frontera, pero no constituye por sí mismo una categoría jurídica.

    El Código Aduanero tipifica diferentes conductas vinculadas con el contrabando y contempla además la figura de contrabando menor. En determinados supuestos, según el valor y las características de la mercadería y los antecedentes del caso, una conducta puede ser considerada una infracción aduanera y no un delito penal.

    La normativa también establece excepciones en las que el hecho mantiene carácter delictivo aun cuando el valor de la mercadería se encuentre dentro de los parámetros previstos para el contrabando menor.

    Por eso, la definición jurídica depende de las circunstancias concretas de cada procedimiento y no puede determinarse únicamente por la denominación informal de la actividad.

    El Gobierno defendió el Plan Güemes

    Culatto también rechazó las críticas sobre una supuesta reducción de los controles en la frontera. Afirmó que durante el último año aumentaron 500% los controles de personas y 600% los de vehículos y sostuvo que durante 2026 continuaron creciendo los operativos y las incautaciones.

    Esos porcentajes fueron expuestos por el funcionario durante la entrevista, pero no estuvieron acompañados por una base estadística pública que permita conocer el período y la metodología utilizados para la comparación.

    La discusión combina así dos planos diferentes: el control del contrabando y otras actividades ilegales en la frontera, y el impacto social de una economía informal de la que dependen habitantes de la zona. El Plan Güemes continuará siendo la principal herramienta de Nación para reforzar la presencia federal en ese territorio.

  • Bolivia subió 83% el diésel y cocaleros anunciaron protestas

    Bolivia subió 83% el diésel y cocaleros anunciaron protestas

    El Gobierno boliviano eliminó la subvención al combustible y llevó el litro de diésel de 9,80 a 17,95 bolivianos. La medida ya generó rechazo de transportistas y productores de coca, y puede presionar sobre los precios en la frontera con Salta.

    Bolivia puso en marcha un fuerte aumento en el precio del diésel y abrió un nuevo foco de tensión social en un momento delicado para su economía. A través del Decreto Supremo 5716, el Gobierno fijó el litro en 17,95 bolivianos, por encima de los 9,80 que regían hasta ahora. La suba equivale a 83,2%.

    La decisión elimina la subvención que sostenía el precio anterior y cambia el esquema de referencia para este combustible. En los hechos, el impacto recae sobre una cadena amplia: transporte, distribución mayorista, producción agrícola y comercio de mercaderías que se mueven dentro de Bolivia y luego llegan a zonas de frontera con Argentina.

    Entre los sectores que reaccionaron aparecen las organizaciones de cocaleros del Trópico de Cochabamba. La Coordinadora de las Seis Federaciones se declaró en estado de emergencia y anunció protestas contra la medida. El malestar también alcanza a transportistas y otros rubros que dependen del diésel para mover cargas o sostener costos de producción.

    Qué puede pasar en la frontera con Salta

    Para el norte argentino, el dato relevante es que buena parte de los productos que cruzan desde Bolivia dependen de fletes internos antes de llegar a pasos como Aguas Blancas-Bermejo o Salvador Mazza-Yacuiba. En ese circuito entra también la hoja de coca, que se produce en regiones bolivianas y luego se traslada por carretera hacia mercados fronterizos.

    Ese encarecimiento del transporte puede terminar trasladándose a los precios de venta en la frontera. A eso se suma otro factor de riesgo: si las protestas derivan en bloqueos o interrupciones del tránsito, el flujo de mercadería también puede resentirse y generar presión adicional sobre la oferta.

    De todos modos, por ahora hay una diferencia clave entre el impacto probable y el impacto comprobado. La suba del diésel y la reacción de los sectores bolivianos ya están confirmadas. Lo que todavía no aparece medido con datos verificables es cuánto se trasladó esa decisión al precio de la hoja de coca o de otros productos en los comercios de Salta y Jujuy.

    Por eso, el efecto sobre el bolsillo en la frontera norte todavía debe leerse como una posibilidad concreta, pero no como un aumento ya consolidado en el mercado argentino.

    Todavía no hay un relevamiento verificable del precio de la hoja de coca en Salta después de la medida.

  • En Salvador Mazza, un fiscal vuelve a reclamar un centro 911

    En Salvador Mazza, un fiscal vuelve a reclamar un centro 911

    El fiscal penal de Salvador Mazza, Armando Cazón, volvió a reclamar la instalación de un centro 911 con videovigilancia en la localidad y propuso extender el uso voluntario de dispositivos GPS en motos y camionetas como herramienta para reducir los tiempos de respuesta frente al robo de vehículos.

    El planteo apunta a una dificultad propia de la frontera seca con Bolivia: un vehículo sustraído puede abandonar el país en pocos minutos por pasos formales o alternativos.

    Cazón sostuvo que un sistema de cámaras coordinado desde Salvador Mazza permitiría seguir movimientos en tiempo real y articular con mayor rapidez la intervención de las fuerzas de seguridad.

    La propuesta no constituye una medida aprobada ni existe, por ahora, un anuncio oficial con presupuesto o fecha para implementar el sistema reclamado.

    El antecedente de 2021

    El pedido tiene un antecedente institucional.

    En mayo de 2021, los gobiernos provincial y nacional anunciaron que trabajaban en un proyecto para instalar monitoreo permanente en puntos estratégicos de Salvador Mazza.

    El esquema contemplaba integrar cámaras de seguridad de la frontera con el Centro de Videovigilancia del Sistema de Emergencias 911 con sede en Tartagal.

    Días después, autoridades de ambos gobiernos recorrieron la frontera seca y evaluaron sectores donde se instalaría un sistema de monitoreo inteligente conectado con esa infraestructura.

    Cinco años después, no encontramos información oficial que permita confirmar que aquel proyecto haya entrado en funcionamiento en los términos anunciados.

    El nuevo reclamo de Cazón vuelve a colocar esa necesidad en agenda, aunque ahora propone que Salvador Mazza cuente directamente con capacidad de monitoreo y coordinación inmediata.

    Un robo volvió a mostrar la velocidad de la frontera

    La discusión tomó impulso después de distintos robos de vehículos registrados en la zona.

    El 14 de agosto fue sustraída una camioneta de un lavadero de Salvador Mazza. La investigación permitió establecer posteriormente que el vehículo habría cruzado hacia Bolivia.

    Cuatro días después, la Fiscalía solicitó la captura nacional e internacional de uno de los sospechosos, ante indicios de que se encontraba del lado boliviano. La camioneta había sido detectada mediante cámaras de seguridad en Yacuiba.

    Ese tipo de casos es utilizado por el fiscal para sostener que la velocidad de detección resulta determinante en una zona donde el límite internacional puede atravesarse rápidamente.

    Cazón también propuso promover la instalación voluntaria de GPS en vehículos particulares, de manera que sus propietarios puedan conocer su ubicación en caso de robo.

    El planteo no establece una obligación para los usuarios ni existe actualmente una norma provincial que imponga esa medida.

    Por ahora, tanto el centro 911 como la expansión del uso de GPS forman parte de una propuesta del fiscal. Lo que todavía falta es una definición oficial sobre si el sistema será implementado, con qué alcance y bajo qué presupuesto.